বাংলাদেশে রাজনৈতিক অনিশ্চয়তা ও শেখ হাসিনা সরকারের পতনের পর ভারত এখন উত্তর-পূর্বাঞ্চলের রাজ্যগুলোর সঙ্গে মূল ভূখণ্ডের বিকল্প সংযোগ গড়ে তুলতে মরিয়া। ভারতের সড়ক ও পরিবহন মন্ত্রণালয়ের অধীনে শিলং থেকে শিলচর পর্যন্ত ১৬৬.৮ কিমি দীর্ঘ চার লেনের মহাসড়ক নির্মাণের উদ্যোগ নেওয়া হয়েছে। একইসঙ্গে মিয়ানমার হয়ে সমুদ্র ও নদীপথে যোগাযোগ ব্যবস্থা জোরদারে ‘কালাদান প্রকল্প’ সম্প্রসারণ করা হচ্ছে।
ভারতের দাবি, বাংলাদেশের ওপর নির্ভরতা ঝুঁকিপূর্ণ হয়ে উঠেছে। ফলে এই বিকল্প করিডর নির্মাণ শুধু যোগাযোগই নয়, ভারতীয় ‘অ্যাক্ট ইস্ট পলিসি’-র অংশ হিসেবেও গুরুত্বপূর্ণ মাইলফলক হবে। শিলং-শিলচর সড়কটি চালু হলে বর্তমানে সাড়ে আট ঘণ্টার যাত্রা কমে পাঁচ ঘণ্টায় নামবে।
বিশেষজ্ঞরা মনে করছেন, এই প্রকল্প দক্ষিণ এশিয়ার ভূরাজনীতিতে ভারসাম্য বদলে দিতে পারে। বাংলাদেশকে বাইপাস করে ভারতের উত্তর-পূর্বাঞ্চলীয় রাজ্যগুলোর সঙ্গে বিকল্প সংযোগ ভারতের ভবিষ্যৎ কৌশলে একটি সুস্পষ্ট বার্তা বহন করছে।
